Enoden

Die Enoshima Electric Railway, auch schlicht Enoden genannt, verbindet die Städte Fujisawa und Kamakura.

Zwei Züge der Serie 1000 und 500 der Enoshima Electric Railway treffen sich im Bahnhof Enoshima

Die Strecke liegt südlich von Tokyo und ist besonders am Wochenende ein beliebtes Ausflugsziel. Auf der eingleisigen Strecken wird ein dichter Verkehr angeboten. Viele Bahnhöfe haben zwei Gleise, damit sich in gegensätzliche Richtung fahrende Züge begegnen können.

Ganz in der Nähe des Bahnhofs Enoshima liegt auch der Bahnhof Shōnan-Enoshima, Endstation der Shōnan Monorail.

An der Endstation Kamakura ist der Umstieg in mehrere JR-Linien Richtung Tokio oder weiter nach Süden auf die Miura-Halbinsel möglich.

Tokyo Monorail

Die Tokyo Monorail verbindet den Tokyo International Airport Haneda mit der Station Hamamatsuchō.

Zug des Typs 1000 auf der Tokyo Monorail am Tokyo International Airport Haneda von der Station Shin Seibijō kommend kurz vor der Einfahrt in die Station Haneda Airport Terminal 3

Wie in Japan üblich sind in den meisten Station automatische Bahnsteigtüren für einen sicheren Betrieb installiert.

Auf der Fahrt über Straßen oder Gewässer hinweg und durch Gebäudeschluchten bekommt ihr spannende Ausblicke auf die Metropole Tokyo. Auch deswegen wird seit kurzem der Name Tokyo Panorama Line verwendet.

Die größtenteils aufgeständerte Strecke wird in dichtem Takt befahren. Es gibt viele Gegenzüge zu sehen und sogar Überholungen durch Express-Züge, die nur an wenigen Stationen halten.

München Hbf

ICE 4, ICE 3 neo, Desiro HC, Twindexx und Flirt im Münchner Hauptbahnhof

Tren de Sóller

Die Bahn führt von der Hauptstadt Palma auf der spanischen Insel Mallorca ins nördlich gelegene Sóller und muss dafür den Gebirgszug Serra de Tramuntana überwinden.

Auf der eingleisigen Strecke, die 1912 eröffnet und bereits 1927 elektrifiziert wurde, kommt es in mehreren Bahnhöfen zu Zugkreuzungen.

Zugkreuzung in Bunyola: Elektrotriebwagen Nr. 1 der Ferrocarril de Sóller mit einem Zug aus Palma bei der Einfahrt in den Bahnhof von Bunyola

Der Bahnhof in Sóller verfügt über einen Hauptbahnsteig und mehrere Nebengleise, die zum Rangieren und zum Abstellen von Zügen genutzt werden.

Direkt am Bahnhof Sóller befindet sich die Werkstatt für die Züge der Tren de Sóller und Straßenbahnen der Tramvia de Sóller.

Von Sóller geht es weiter mit der Tramvia de Sóller zuerst durch die malerische Kleinstadt Sóller und vorbei an Zintronenhainen. In der Hauptsaison herrscht reger Betrieb mit vielen Zugkreuzungen und Überholungen an der Ausweichstellen und Zwischenhalten auf der sonst eingleisigen Strecke.

Die letzten Meter legen die Straßenbahnen direkt auf der Promenade in Port de Sóller zurück. Hier bietet sich ein fantastischer Blick auf die wunderschöne Bucht.

Zürich

Im Hauptbahnhof Zürich ist immer viel los, minütlich kommen und fahren S-Bahnen und Züge des Regional- ,Fern- und internationalen Verkehrs.

Mit der S10 ab Zürich HB erreicht man in 20 Minuten den Uetliberg mit der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn.

Triebwagen Be 552 547 der SZU (Sihltal Zürich Uetliberg Bahn) als S10 an der Endstation auf dem Uetliberg bei Zürich.

Auf der S21 sind in der Hauptverkehrszeit noch Doppelstockzüge mit zwei modernisierten Re 420 (LION) unterwegs.

Von Stuttgart gibt es eine Direktverbindung nach Zürich, auf der die DB von der Westbahn übernommene KISS-Triebzüge von Stadler einsetzt.

Einer der 6-teiligen Stadler KISS-Triebzüge, den die DB von der Westbahn übernommen hat, ist aus Stuttgart in Zürich HB angekommen.

Bodensee

Züge am westlichen Bodensee rund um Konstanz.

Zwei Stadler FLIRT der SBB als S6 in Allensbach von Konstanz nach Singen
IC2000 der SBB bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Konstanz auf dem Weg in die Schweiz nach Zürich

Berninabahn

Ausgangspunkt und Ziel vieler Züge auf der meterspurigen Berninabahn ist der Bahnhof St. Moritz. Auch ein Großteil der berühmten Panoramazüge des Bernina-Express starten und enden hier.

St. Moritz ist mit der Rhätischen Bahn (RhB) von Landquart mit den neuen Capricorn-Triebzügen oder von Chur erreichbar. Es gibt einige beeindruckende Bergbahnen in direkter Nähe von St. Moritz und den Bahnstationen der Berninabahn.

Fantastische Blicke bieten sich nicht nur am Bahnhof Alp Grüm oder am Lago Bianco ganz in der Nähe des Berninapasses und dem Bahnhof Bernina Ospizio.

Bernina-Express gezogen von zwei RhB ABe 4/4 III aus Tirano kommend nach St. Moritz fährt im Bahnhof Alp Grüm ein.

Höhepunkt der Strecke ist sicherlich die Fahrt über das Kreisviadukt von Brusio, nicht weit von Tirano, dem Endpunkt der Berninabahn in Italien.

Regionalzug der RhB mit Allegra-Triebwagen ABe 8/12 befährt aus Richtung Tirano bei regnerischem Wetter das Kreisviadukt von Brusio.

ÖBB in Feldkirch

Viel los im Bahnhof Feldkirch. Hier verkehren Railjets nach Wien, in die Schweiz und nach Deutschland, Regionalzüge und S-Bahnen vom Bodensee und die S-Bahn über Liechtenstein in die Schweiz. Des Weiteren auch vereinzelt ICE, Eurocity und Nightjet.

Train World in Schaerbeek

Die Train World am Bahnhof Schaerbeek (Brüssel) bietet interessante Einblicke in die Geschichte der belgischen und europäischen der Eisenbahnen mit historischen und modernen Fahrzeugen und Technik.

ICE International nach Belgien

Mit dem ICE von Frankfurt Main über Köln, Aachen und Liege nach Brüssel. In Frankfurt Flughafen (Fernbahnhof) begegnen sich zwei der drei ICE 3M der Niederländischen Staatsbahnen.

Kleine und Große Bahnen in Hamburg

Riomaggiore, Fiordo di Furore, Schweizer Alpen, Elbphilharmonie und die Köhlbrandbrücke in Hamburg bei Nacht. ICE-T, IC3 der DSB und S-Bahnen im Hamburger Hauptbahnhof. Zwei U-Bahnen am Hamburger Hafen.

Dänemark

Mit IC3 der Dänischen Staatsbahnen ab Hamburg nach Fredericia und Aalborg. Weiter über Hjørring nach Hirtshals. Auf der Rückfahrt geht es bis Flensburg.