Robis Bahnen

Die Strecke von Cranzahl nach Oberwiesenthal, das am Fuße des Fichtelbergs direkt an der Grenze zur Tschechischen Republik liegt, ist reichlich 17km lang und überwindet einen Höhenunterschied von fast 240m.

Bei der Fahrt geht es vor allem durch Wälder, entlang von Flüssen und durch kleine Ortschaften.

Kurz vor der Endstation in Oberwiesenthal verlaufen die Gleise über ein beeindruckendes Viadukt mit einer Länge von 100m.

In Oberwiesenthal befindet sich die zentrale Werkstatt. Hier werden außerdem Kohle und Wasser nachgefüllt.

Der Bahnhof Ueno ist einer der bedeutenden in Tokio. Neben vielen Regional-Linien von JR East und zwei Metro-Linien halten hier alle Shinkansen, die Tokio mit der Westküste und dem Norden Japans verbinden.

Für die Shinkansen-Züge gibt es einen eigenen unterirdischen Bahnhofsteil mit 4 Bahnsteigen. Im Abstand von nur wenigen Minuten fahren die Züge ein und aus. Die großen Anzeigetafeln sind nach Linien aufgeteilt und zeigen alle Informationen abwechselnd auf Japanisch und Englisch an.

Auf den Linien Richtung Westküste verkehren die Shinkansen der Baureihen E7 und W7. Richtung Norden werden die Baureihen E6 und E8 als Mini-Shinkansen eingesetzt, die auf umgespurten Strecken mit kleinerem Lichtraumprofil verkehren können. Shinkansen der Baureihen E5 und H5 verbinden Tokio mit der im Norden gelegenen Insel Hokkaido.

Die Shōnan Monorail verbindet Ōfuna mit Enoshima. Bis zu 75 km/h fahren die Züge auf der 6,6 km langen, größtenteils eingleisigen Strecke und meistern dabei Steigungen bis 8,8 %.

Im Gegensatz zur Wuppertaler Schwebebahn, welche eine seitliche, asymmetrische Aufhängung besitzt, hat die Shōnan Monorail eine symmetrischer Aufhängung.

Während der nur 15-minütigen Fahrt geht es nicht nur über den Straßenverkehr hinweg, sondern auch durch zwei Tunnel.

Zwischen der Shōnan Monorail und der Wuppertaler Schwebebahn wurde im Jahr 2018 eine Partnerschaft geschlossen. Jeweils ein Fahrzeug beider Bahnen trägt Werbung für die Schwesterschwebebahnen.

In Enoshima fährt in unmittelbarer Nähe zur Endstation die Enoshima Electric Railway, kurz Enoden.

Die Enoshima Electric Railway, auch schlicht Enoden genannt, verbindet die Städte Fujisawa und Kamakura.

Die Strecke liegt südlich von Tokyo und ist besonders am Wochenende ein beliebtes Ausflugsziel. Auf der eingleisigen Strecken wird ein dichter Verkehr angeboten. Viele Bahnhöfe haben zwei Gleise, damit sich in gegensätzliche Richtung fahrende Züge begegnen können.

Ganz in der Nähe des Bahnhofs Enoshima liegt auch der Bahnhof Shōnan-Enoshima, Endstation der Shōnan Monorail.

An der Endstation Kamakura ist der Umstieg in mehrere JR-Linien Richtung Tokio oder weiter nach Süden auf die Miura-Halbinsel möglich.

Die Tokyo Monorail verbindet den Tokyo International Airport Haneda mit der Station Hamamatsuchō.

Wie in Japan üblich sind in den meisten Station automatische Bahnsteigtüren für einen sicheren Betrieb installiert.

Auf der Fahrt über Straßen oder Gewässer hinweg und durch Gebäudeschluchten bekommt ihr spannende Ausblicke auf die Metropole Tokyo. Auch deswegen wird seit kurzem der Name Tokyo Panorama Line verwendet.

Die größtenteils aufgeständerte Strecke wird in dichtem Takt befahren. Es gibt viele Gegenzüge zu sehen und sogar Überholungen durch Express-Züge, die nur an wenigen Stationen halten.

ICE 4, ICE 3 neo, Desiro HC, Twindexx und Flirt im Münchner Hauptbahnhof

Im Hauptbahnhof Zürich ist immer viel los, minütlich kommen und fahren S-Bahnen und Züge des Regional- ,Fern- und internationalen Verkehrs.

Mit der S10 ab Zürich HB erreicht man in 20 Minuten den Uetliberg mit der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn.

Auf der S21 sind in der Hauptverkehrszeit noch Doppelstockzüge mit zwei modernisierten Re 420 (LION) unterwegs.

Von Stuttgart gibt es eine Direktverbindung nach Zürich, auf der die DB von der Westbahn übernommene KISS-Triebzüge von Stadler einsetzt.

Züge am westlichen Bodensee rund um Konstanz.