Robis Bahnen

Die Shōnan Monorail verbindet Ōfuna mit Enoshima. Bis zu 75 km/h fahren die Züge auf der 6,6 km langen, größtenteils eingleisigen Strecke und meistern dabei Steigungen bis 8,8 %.

Im Gegensatz zur Wuppertaler Schwebebahn, welche eine seitliche, asymmetrische Aufhängung besitzt, hat die Shōnan Monorail eine symmetrischer Aufhängung.

Während der nur 15-minütigen Fahrt geht es nicht nur über den Straßenverkehr hinweg, sondern auch durch zwei Tunnel.

Zwischen der Shōnan Monorail und der Wuppertaler Schwebebahn wurde im Jahr 2018 eine Partnerschaft geschlossen. Jeweils ein Fahrzeug beider Bahnen trägt Werbung für die Schwesterschwebebahnen.

In Enoshima fährt in unmittelbarer Nähe zur Endstation die Enoshima Electric Railway, kurz Enoden.

Die Enoshima Electric Railway, auch schlicht Enoden genannt, verbindet die Städte Fujisawa und Kamakura.

Die Strecke liegt südlich von Tokyo und ist besonders am Wochenende ein beliebtes Ausflugsziel. Auf der eingleisigen Strecken wird ein dichter Verkehr angeboten. Viele Bahnhöfe haben zwei Gleise, damit sich in gegensätzliche Richtung fahrende Züge begegnen können.

Ganz in der Nähe des Bahnhofs Enoshima liegt auch der Bahnhof Shōnan-Enoshima, Endstation der Shōnan Monorail.

An der Endstation Kamakura ist der Umstieg in mehrere JR-Linien Richtung Tokio oder weiter nach Süden auf die Miura-Halbinsel möglich.

Die Tokyo Monorail verbindet den Tokyo International Airport Haneda mit der Station Hamamatsuchō.

Wie in Japan üblich sind in den meisten Station automatische Bahnsteigtüren für einen sicheren Betrieb installiert.

Auf der Fahrt über Straßen oder Gewässer hinweg und durch Gebäudeschluchten bekommt ihr spannende Ausblicke auf die Metropole Tokyo. Auch deswegen wird seit kurzem der Name Tokyo Panorama Line verwendet.

Die größtenteils aufgeständerte Strecke wird in dichtem Takt befahren. Es gibt viele Gegenzüge zu sehen und sogar Überholungen durch Express-Züge, die nur an wenigen Stationen halten.

ICE 4, ICE 3 neo, Desiro HC, Twindexx und Flirt im Münchner Hauptbahnhof

Im Hauptbahnhof Zürich ist immer viel los, minütlich kommen und fahren S-Bahnen und Züge des Regional- ,Fern- und internationalen Verkehrs.

Mit der S10 ab Zürich HB erreicht man in 20 Minuten den Uetliberg mit der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn.

Auf der S21 sind in der Hauptverkehrszeit noch Doppelstockzüge mit zwei modernisierten Re 420 (LION) unterwegs.

Von Stuttgart gibt es eine Direktverbindung nach Zürich, auf der die DB von der Westbahn übernommene KISS-Triebzüge von Stadler einsetzt.

Züge am westlichen Bodensee rund um Konstanz.

Ausgangspunkt und Ziel vieler Züge auf der meterspurigen Berninabahn ist der Bahnhof St. Moritz. Auch ein Großteil der berühmten Panoramazüge des Bernina-Express starten und enden hier.

St. Moritz ist mit der Rhätischen Bahn (RhB) von Landquart mit den neuen Capricorn-Triebzügen oder von Chur erreichbar. Es gibt einige beeindruckende Bergbahnen in direkter Nähe von St. Moritz und den Bahnstationen der Berninabahn.

Fantastische Blicke bieten sich nicht nur am Bahnhof Alp Grüm oder am Lago Bianco ganz in der Nähe des Berninapasses und dem Bahnhof Bernina Ospizio.

Höhepunkt der Strecke ist sicherlich die Fahrt über das Kreisviadukt von Brusio, nicht weit von Tirano, dem Endpunkt der Berninabahn in Italien.