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Tren de Sóller

Die Bahn führt von der Hauptstadt Palma auf der spanischen Insel Mallorca ins nördlich gelegene Sóller und muss dafür den Gebirgszug Serra de Tramuntana überwinden.

Elektrotriebwagen Nr. 1 beim Rangieren im Bahnhof Palma FS, bevor der Zug zurück nach Sóller fährt

Auf der eingleisigen Strecke, die 1912 eröffnet und bereits 1927 elektrifiziert wurde, kommt es in mehreren Bahnhöfen zu Zugkreuzungen.

Zugkreuzung in Bunyola: Elektrotriebwagen Nr. 1 der Ferrocarril de Sóller mit einem Zug aus Palma bei der Einfahrt in den Bahnhof von Bunyola

Der Bahnhof in Sóller verfügt über einen Hauptbahnsteig und mehrere Nebengleise, die zum Rangieren und zum Abstellen von Zügen genutzt werden.

Züge im Bahnhof Sóller

Direkt am Bahnhof Sóller befindet sich die Werkstatt für die Züge der Tren de Sóller und Straßenbahnen der Tramvia de Sóller.

Werkstatt und Abstellgleise für Züge und Straßenbahnen in Sóller

Von Sóller geht es weiter mit der Tramvia de Sóller zuerst durch die malerische Kleinstadt Sóller und vorbei an Zintronenhainen. In der Hauptsaison herrscht reger Betrieb mit vielen Zugkreuzungen und Überholungen an der Ausweichstellen und Zwischenhalten auf der sonst eingleisigen Strecke.

Straßenbahnzug der Tramvia de Sóller an der Endstation am Bahnhof von Sóller und an der Ausweichstelle in Port de Sóller

Die letzten Meter legen die Straßenbahnen direkt auf der Promenade in Port de Sóller zurück. Hier bietet sich ein fantastischer Blick auf die wunderschöne Bucht.

Blick aus der Straßenbahn auf die Bucht, die Strecke an der Promenade und die Endstation in Port de Sóller

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Zürich

Im Hauptbahnhof Zürich ist immer viel los, minütlich kommen und fahren S-Bahnen und Züge des Regional- ,Fern- und internationalen Verkehrs.

SBB-IC und IR, ICN und TGV Lyria

Mit der S10 ab Zürich HB erreicht man in 20 Minuten den Uetliberg mit der Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn.

Triebwagen Be 552 547 der SZU (Sihltal Zürich Uetliberg Bahn) als S10 an der Endstation auf dem Uetliberg bei Zürich.

Auf der S21 sind in der Hauptverkehrszeit noch Doppelstockzüge mit zwei modernisierten Re 420 (LION) unterwegs.

S-Bahn Zürich

Von Stuttgart gibt es eine Direktverbindung nach Zürich, auf der die DB von der Westbahn übernommene KISS-Triebzüge von Stadler einsetzt.

Einer der 6-teiligen Stadler KISS-Triebzüge, den die DB von der Westbahn übernommen hat, ist aus Stuttgart in Zürich HB angekommen.
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Neu im Fuhrpark

BR 118 • DR • 120km/h • Piko
HST • Class 43 • BR • 200km/h • Hornby
HST • Class 43 • GWR • 200km/h • Hornby
BR 150 • DB Cargo • 100km/h • Piko
Coronation Class • LMS • 180km/h • Hornby
BR 252 • DR • 125km/h • Tillig
BR 219 • DB • 120km/h • Piko
BR 228 • DB • 120km/h • Piko
BR 232 • EBS • 120km/h • Roco
Class 50 • BR • 160km/h • Hornby

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Tram Zürich

Bei der Straßenbahn Zürich sind neben den modernen Niedeflur-Fahrzeugen vom Typ Flexity Zürich und Cobra-Tram noch zahlreiche ältere Fahrzeuge vom Typ Tram 2000 unterwegs.

Straßenbahnen Flexity Zürich von Bombardier am Zürich HB und Bellevueplatz

Straßenbahnen vom Typ Tram 2000 und Cobra-Tram am Paradeplatz und Bellevueplatz

Auf der Forchbahn sind S-Bahnen als Linie S18 unterwegs, die in Zürich die Meterspurgleise der Straßenbahn benutzen. Sie verkehren häufig als Dreifach-Traktion mit einer beachtlichen Länge von 75m.

Zug der Forchbahn (S18) in Dreifachtraktion wendet an der Endstation Zürich Stadelhofen
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Feierabendbier

Der kleine Pub ist fertig eingerichtet, jetzt fehlen nur noch die Gäste.

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Bodensee

Züge am westlichen Bodensee rund um Konstanz.

Zwei Stadler FLIRT der SBB als S6 in Allensbach von Konstanz nach Singen
RE der Schwarzwaldbahn bei der Einfahrt in den Bahnhof Allensbach auf dem Weg von Karlsruhe nach Konstanz mit BR 146
IC2000 der SBB bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Konstanz auf dem Weg in die Schweiz nach Zürich
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Neu im Fuhrpark

BR 185 • Railion • 140km/h • Kühn
BR 140 • DB • 110km/h • Kühn
Taurus • BR 183 • rail adventure • 230km/h • Tillig
Vectron • BR 193 • WLC • 160km/h • Tillig

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Berninabahn

Ausgangspunkt und Ziel vieler Züge auf der meterspurigen Berninabahn ist der Bahnhof St. Moritz. Auch ein Großteil der berühmten Panoramazüge des Bernina-Express starten und enden hier.

Elektrolok RhB Ge 4/4 III, Capricorn-Triebzüge RhB ABe 4/16, Alvra-Gliederzug, RhB ABe 4/4 III mit Bernina-Express, Rangierlok Tmf 2/2 im Bahnhof St. Moritz

St. Moritz ist mit der Rhätischen Bahn (RhB) von Landquart mit den neuen Capricorn-Triebzügen oder von Chur erreichbar. Es gibt einige beeindruckende Bergbahnen in direkter Nähe von St. Moritz und den Bahnstationen der Berninabahn.

Capricon-Triebzug RhB ABe 4/16 in Landquart, Muottas Muragl Bahn und ein Regionalzug der RhB mit Allegra-Triebwagen ABe 8/12 in Punt Muragl Staz

Fantastische Blicke bieten sich nicht nur am Bahnhof Alp Grüm oder am Lago Bianco ganz in der Nähe des Berninapasses und dem Bahnhof Bernina Ospizio.

Bernina-Express gezogen von zwei RhB ABe 4/4 III aus Tirano kommend nach St. Moritz fährt im Bahnhof Alp Grüm ein.
Regionalzug der RhB mit Allegra-Triebwagen ABe 8/12 am Lago Bianco und bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Alp Grüm nach Tirano

Höhepunkt der Strecke ist sicherlich die Fahrt über das Kreisviadukt von Brusio, nicht weit von Tirano, dem Endpunkt der Berninabahn in Italien.

Regionalzug der RhB mit Allegra-Triebwagen ABe 8/12 befährt aus Richtung Tirano bei regnerischem Wetter das Kreisviadukt von Brusio.
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Neu im Fuhrpark

Im Laufe dieses Jahres sind ein paar mehr Loks und Triebwagen dazu gekommen.

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Ordnung mit den Vitrinen

Damit sich die Vitrinen für die Loks und Züge nicht endlos stapeln musste Ordnung her. Sozusagen eine Aufbewahrung für die Aufbewahrung. Im Schrank mit vier Schubladen und Platz für Vitrinen bis 1,5m Länge ist jede Lok und jeder Zug griffbereit.

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ÖBB in Feldkirch

Viel los im Bahnhof Feldkirch. Hier verkehren Railjets nach Wien, in die Schweiz und nach Deutschland, Regionalzüge und S-Bahnen vom Bodensee und die S-Bahn über Liechtenstein in die Schweiz. Des Weiteren auch vereinzelt ICE, Eurocity und Nightjet.

ÖBB CityShuttle mit Taurus 1116 und Steuerwagen, Railjet, Siemens Desiro und Bombardier Talent als Cityjet und auch ein ICE 4 der DB
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Stadtbahnen und „Zacke“ der SSB

Die Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) betreiben heute keine Straßenbahnlinien mehr, sondern Stadtbahnen auf einem normalspurigen Netz mit Hochbahnsteigen. Im Innenstadtbereich verlaufen die meisten Linien unterirdisch.

Stadtbahnen erster und zweiter Generation

Außerdem betreiben die SSB einen Zahnradbahn mit Spitznamen Zacke, die den Marienplatz mit dem höher gelegenen Stadtteil Degerloch verbindet. Die Zacke fährt auf Meterspurgleisen, genau wie die ehemaligen Straßenbahnen.

Die Zahnradbahn „Zacke“ am Marienplatz

Für die Mitnahme von Fahrrädern führen die Fahrzeuge der Zacke einen Fahrradwagen mit Platz für zwanzig Fahrräder.